中原车市步入下行通道 库存压力下月加重 
内容来源:大河网-大河报    浏览次数:702    更新时间:2011/5/19
    “黑四月”突然而至的负增长,终结了持续两年的车市“井喷期”。中国汽车工业协会发布的4月汽车产销信息,透露出了车市遇冷的现实。今年4月,乘用车市场产销比上月下降16.39%和15.23%,在车市上扬27个月之后,4月份的产销量首次出现负增长。面对前4个月的产销数据,中汽协副会长董扬表示:“今年中国汽车的形势比较严峻,很可能无法达到此前业内预测的10%~15%增长。”在全国市场骤然降温的背景下,河南汽车市场近期的走势又如何呢?5月14日,《大河车城》邀请了几位业界人士一同就目前车市的走势展开讨论。

    4月车展拉动后5月转冷

    尽管国内整体车市从4月份就开始降温,但中原汽车市场明显感受到车市“寒意”是从五一之后才开始的。“4月春季大河车展对中原车市人气和实际成交量的提升作用明显,使得整个4月的销量依然保持了不错的增幅。”与会的汽车厂商一致表示,让他们有些始料不及的是骤然转冷的5月车市。

    “和全国市场不尽相同的是,1~4月份,我们单店销量增长还比较平稳,但一进入5月市场就突然变冷,5月1日之后,无论是展厅集客量还是订单和实际成交量都下滑了30%。”高职表示。

    有着同感的李慧霞也表示,4月由于有大河春季车展的拉动,使得这个月份销量依然保持了明显的增幅,但步入5月份之后就开始明显降温。

    作为汽车厂家代表,段跃勇总结今年上半年中原车市走势为“高开低走”,“1月份市场依然处在爆发式增长中,2月份由于受传统春节的影响开始走淡,4月份在大河车展的拉动下销量再度提升”。令他感到意外的是,目前的5月车市似乎太淡了,“汽车市场上看车的客户还没有销售人员多,我原以为5月市场会继续有一个较大的增长,但从目前的情况看,形势不太乐观”。

    预计库存压力下月加重

    今年年初绝大多数汽车厂家都预测今年车市增幅会在10%~15%,并根据这个节奏制定了全年产销目标,现如今车市增幅远低于预期,使得产能过剩与库存压力再度成为人们最担心的热点。谈及目前的库存情况,与会车商均表示,目前他们的库存还在合理范围内。但随着市场增速的放缓,各厂家全年销售目标没有改变的情况下,接下来的几个月内大家的库存压力将会逐渐增大,“预计最快在这个月底库存压力就会显现”。

    受日本地震影响,日系车大幅减产,使得日系品牌广汽丰田经销商库存目前最大的问题是短缺。“我们目前除了凯美瑞的资源还好一些外,汉兰达的库存几乎接近零,只剩下展厅一台展车了。”马杰表示。上海通用别克和雪佛兰品牌经销商也表示,目前他们的库存压力还没有开始显现,不过一些紧俏车型的提车周期已经明显缩短。

    “目前我们单店的库存还控制在合理的范围。”李慧霞坦言,同品牌的一些4S店的库存已经很大,“有些店面的库存过千台,资金占压过亿元,已经在为减库存而赔钱售车了。”

    在与会车商看来,目前大多数合资品牌库存压力都不大,但随着日本地震后厂家产能的逐渐恢复和二季度迎来的不断调整,库存压力,这个曾经远去的字眼,如鬼魅再现,重新压上经销商的心头。

    据记者了解,目前不少自主品牌经销商处的库存压力已经很大,有些车商处的销售与库存比已经达到1∶3,远超正常库存比。

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